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新聞01

© Reuters. BMO Capital：盈利不及預期下調泰森食品(TSN.US)目標價至75美元智通財經APP獲悉，BMO Capital分析師Kenneth Zaslow將泰森食品(TSN.US)目標價由90美元下調至75美元，並維持對該股“與大盤持平”評級。分析師指出，該公司第四季度的盈利未能達到預期，所有類別業務的營業利潤都低于預期。分析師警告稱，該公司2023財年的盈利前景和增長潛力可能會受到牛肉和豬肉業務的限制，其預制食品業務的季度利潤率波動似乎也比同行更爲明顯。財報顯示，泰森食品Q4銷售額達到137.37億美元，同比增長7.2%，去年同期爲128.11億美元;淨利潤爲5.38億美元，同比下滑60%，去年同期爲13.55億美元;每股收益爲1.5美元，去年同期爲3.71美元;營業利潤爲7.66億美元，同比下滑60%;調整後的營業利潤爲8.23億美元，同比下降29%。

新聞02

全球經濟結構轉變 ESG掌握新商機工商時報陳昱光 2022.10.30 2022投資新趨勢系列講座台中場29日舉辦，證基會推廣宣導處副處長林志光（左起）、證交所副總謝俊欽及華南永昌投信董事長黃昭棠共同合影。圖／陳昱光 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 全球通膨壓力高漲，加上美國聯準會（Fed）鷹式升息，使得股、債、匯及商品等金融市場普遍受到衝擊，華南投信董事長黃昭棠認為，此次通膨為歷史僅見，因供給面不足所產生的結構性問題，2022年後經濟結構可能面臨新拐點，環境永續（ESG）議題將成為新趨勢，「是危機也是商機」。由金管會證期局指導，證券期貨周邊單位共同主辦的「2022投資新趨勢系列講座」台中場於29日舉行，邀請證交所副總謝俊欽、黃昭棠進行專題演講，分別以「如何正確運用證券市場進行存股策略－從盤中零股及定期定額談起」與「全民理財時代－市場趨勢及投資策略」為主題，與到場參加講座及觀看線上直播的投資人共同分享。黃昭棠指出，目前全球面臨七大考驗，包括「去全球化浪潮日熾」、「各國央行以印鈔方式解決經濟危機問題的後座力正在顯現」、「人口結構老年化」、「基礎建設老舊及不足」、「地緣政治緊張持續升高」、「氣候變遷的損失不斷增加」、「民粹主義下的政策失誤」等，在多種結構性問題環環相扣之下，造成此次通貨膨脹影響如此嚴重，價值型投資則是在市場震盪時的壓艙石，環境永續則是全球各國未來必須重視的重要議題，也是下一波經濟結構改變的關鍵趨勢。黃昭棠表示，Fed今年以來採取強力升息態度，主要是擔憂重蹈1970年代停滯型通膨的覆轍，目前市場預期，此波升息高峰將出現在2023年4、5月，美國2年期與10年期公債呈現殖利率倒掛，從歷史經驗來看，面臨經濟衰退將難以避免。因此，在「退潮」期間，投資必須了解價值遠比價格重要，全球各國積極響應淨零碳排，碳中和趨勢布局為未來市場重要布局焦點，電力基礎建設商機龐大，聚焦儲能、電動車、電池等「綠金」產業鏈，可望創造長期報酬超額表現。謝俊欽則指出，在長期投資策略下，可以透過「定期定額」分批進場布局，不僅能夠避免追高殺低風險，同時，將藉由遵守紀律攤平成本，創造「微笑曲線」，從以往加權指數表現來看，曾創造出七次微笑曲線。台股定期定額金管會ESG債市總編輯精選

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-08 11:54:22 記者張以忠報導MIH執行長鄭顯聰(見附圖)今(8)日指出，基於Project X計畫所設計的三人座小型電動車的示範車，將於2023年年底亮相，價格將壓低至2萬美元以下，預計推出後再隔一年量產，除了台灣市場之外，也將鎖定印度、日本、東南亞等地，後續六/九人座車款也會陸續推出，目標2025-2026年，要將年產量拉升至10萬輛的經濟規模。鄭顯聰表示，Project X計畫彰顯年輕世代的精神，新世代更加希望能客製化，汽車不再只是扮演運輸角色，更是生活型態的展現，我們會用軟體定義硬體的方式，將休閒娛樂、自動駕駛、資安、甚至是車內健康相關導入。 MIH將陸續推出三人/六人/九人座電動車，鄭顯聰表示，三人座電動車的示範車款，將於2023年年底亮相，預計推出後再隔一年量產，除了台灣市場之外，印太地區的日本、印度，以及東南亞的印尼、泰國等地都有機會切入，特別是在MIH重要夥伴鴻海(2317)有製造據點的地區，以及整合其他夥伴，未來包括在美國、歐洲的產能也都會準備好，目標要達到年產量10萬輛的經濟規模。鄭顯聰指出，三人座電動車售價會壓低至2萬美元以下，這樣的價格雖然賺不多，但還是能有獲利，不過，如果要把開發成本放進去考量、又做不到10萬輛，這樣的車子在很多國家都會做不起來。鄭顯聰表示，台灣有很多夥伴無私奉獻，先期先自行吸收開發成本，大家的目標就是要先把量做起來。鄭顯聰指出，後續量六/九人座車款也會陸續推出，目標2025-2026年，要將年產量拉升至10萬輛的經濟規模。以製造據點來看，鄭顯聰表示，三人座車款預計在東南亞生產，六人、九人座車款，屬於比較大的車款，比較適合在美國生產。針對日本市場的布局，鄭顯聰表示，日本是主流市場中的高端市場，是聯盟非常看重的市場之一，MIH目前有100多家日本夥伴，他們會協助MIH打進市場，預計先以三人座車款切入，之後才是六人座、九人座。至於關鍵零組件有多少會採用MIH？鄭顯聰表示，我們最大的強項，除了半導體、電子、智慧座艙廠商，也很善於將小的、容易運送的東西做整合，而三電佔50%以上成本，是一台車的關鍵組成，其中，目前預計會採用鴻海(2317)高雄廠所生產的磷酸鋰鐵電池，磷酸鋰鐵電池對小型車的能量密度足夠，後續也不排除採用2025年Gogoro所做的固態電池。

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